为了计算连接的硬化刚度，假定构成组件的材料是一致的。钢结构螺栓主要应用在钢结构工程上,用来连接钢结构钢板的连接点。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。因此，对于单个部件，其硬化刚度可以简单地计算如下：p-KiEst：Kp 单个组件的硬化刚度、Ki 单个组件的初始连接刚度、Est 钢的应变增强模块 Est/E 称为材料的增强比，其通常值范围介于 1% 到 2.5% 之间。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。

　　这样连接的强化刚度可简单地取为整体初始转动刚度的1/40，即Kp=Ki/40.此时连接的弯矩转角关系曲线只与Ki和Mp两个参数有关。对于一个特定的高强螺栓端板连接来说，只要求出其塑性极限抗弯力和初始转动刚度，通过给出的三折线达式即可得到连接的弯矩转角关系曲线，三折线所示的弯矩转角关系达式可由下式示为：M=Kir

塑性极限抗弯承载力和初始转动刚度计算公式塑性极限抗弯承载力计算公式节点塑性极限抗弯承载力是指在不进行应变强化的情况下能够传递的最大弯矩。在分析节点的塑性极限承载力时，采用了构件法。节点可以认为是由多个连接构件组成，整个节点的抗弯承载力取决于各个构件的强度。当下列一个或多个连接部件发生故障时，连接将丧失继续承载能力: 1)螺栓受拉损坏; 2)柱腹板受剪屈服; 3)柱腹板受压屈服; 4)柱翼缘形成塑性机构; 5)端板形成塑性机构。

　　梁端的弯矩M可以用作用在梁上下翼缘厚度中心上的一对力Ft来代替，这样亦符合弯矩主要由翼缘承担的假定。各组件相应塑性极限承载力Fp的最小值将决定连接的最终极限承载力Mp：Mp=Fph0其中，Fp=min{Fbo，Fcwc，Fcwc，Fcf，Fep}，Fbo，Fcwv，Fcwc，Fcwc，Fcf，Fep分别为发生螺栓受拉破坏、柱腹板受剪屈服、柱腹板受压屈服、柱腹板受压屈曲、柱翼缘形成塑性机构、端板成为塑性机构时节点的极限承载力。其中，h0为梁上下翼缘厚度中心间的距离，h0=hb-tbf；hb为梁截面高度；tbf为梁翼缘板厚度。

　　初始进行转动系统刚度的计算模型公式可以连接的初始方向转动结构刚度是指加载设计初期通过连接的弯矩与转角关系之间为线性时的刚度。推导得到初始速度转动刚度问题仍然需要采用不同组件法，分别分析考虑柱腹板受压刚度、柱腹板受剪刚度影响以及受拉组件的整体水平刚度，其中受拉组件主要包括柱腹板受拉、柱翼缘受弯、端板受弯和螺栓受拉。初始转动刚度由式计算方法得出：Ki=h201Kcwc+1Kcwv+1Kt式中：Kcwc柱腹板受压刚度；Kcwv柱腹板受剪刚度；Kt受拉组件的整体提高刚度。