栓松动磨损丝扣而更换螺栓的车辆，占辅修的63%，占临修的76%.下心盘螺栓折断或松动严重，容易发展造成影响车辆管理水平进行移位甚至会导致发生行车事故。钢结构螺栓主要应用在钢结构工程上,用来连接钢结构钢板的连接点。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。所以，防止出现车辆下心盘螺栓折断或松动应作为社会车辆信息安全的重点企业防范研究内容问题之一。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。

原因分析是，货物列车在机车编组过程中未按标准检修，司机操作不当，接续时冲击力大导致芯板螺栓断裂，驼峰编组期间重车滑入空车时，空车车体受空车体冲击力大，容易折断芯板螺栓。

随着列车载重和速度的增加，车辆长度的增加加上线路质量差或通过曲线半径小等综合因素，很容易导致心板螺栓断裂。

下芯板螺栓在维修或操作时螺栓的紧固程度不一样，过紧螺栓容易断裂。

中心板螺栓孔上没有固定的上盖、螺母片和开口销。在长期操作过程中防松螺母的松动也可能导致核心板螺栓的断裂。

由于棚车重心高，运行中摆动大，水平冲击力大，导致棚车中心板螺栓断裂率高。

　　改进教学建议以及货车在设计和制造中各部件的间隙要严格管理控制，以减小下心盘螺栓的剪切力。

在车辆检修过程中，严格按照标准检修，使用标准螺栓加强验收。

缩小中心圆盘销与心盘中心销孔之间的间隙，使心盘销只能承受水平冲击力，降低心盘螺栓的水平剪切力。

扭矩扳手用于控制螺栓的紧固力，使芯板螺栓受力均匀。为了解决中心板螺栓松动的问题，可以采用上下固定的方法，保证下中心板的螺栓在车辆长期运行中不会松动。