对于船舶螺旋桨轴、舵装置、燃气轮机发电机和滚轮等高扭矩场合，超紧螺栓具有以下强大优势：1螺孔加工更简单，螺栓不再需要磨损，螺杆孔和磨削也可以拆下，螺栓和螺杆之间的自由接触间隙没有被杀死0的风险。钢结构螺栓主要应用在钢结构工程上,用来连接钢结构钢板的连接点。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。与传统螺栓相比，拆卸更容易，拆卸时间也少得多。高强螺栓就是高强度的螺栓，属于一种标准件。一般情况下，高强度螺栓可承受的载荷比同规格的普通螺栓要大。由于超紧螺栓的膨胀和轴之间的预紧力所产生的超紧配合，消除了飞高之间的滑动。由于超紧螺栓的可伸缩性，飞高可以快速居中，使轴学更容易。由于超紧螺栓的可互换性和可互换性，因此不需要备件。使用一套简单的手动操作便携式工具，可拆卸超紧螺栓。这套工具包括带附件的担架以及带软管和快速接头的手泵。超紧螺栓工作超紧螺栓包括两端的螺纹锥形主体、膨胀套管和两个与锥形机身一起工作的螺母。膨胀套筒的外径为筒状主体，其尺寸根据螺杆孔的大小确定，通常与螺杆孔的间隙为螺杆孔直径的0105%0115%。螺杆孔不需要高精度加工表面，正常钻孔加工就足够了。首先将螺栓放入螺杆孔中，用担架拉动螺栓，通过锥形体和锥形套筒之间的相对移位，使膨胀套筒和螺杆孔达到压合状态。将螺母安装到螺栓上，用一个螺母的力拉伸螺栓，然后用手拧紧另一个螺母，释放担架的压力，其预紧力作用于螺栓。预紧力将导致螺栓直径略有下降，但膨胀套管的过度膨胀将补偿螺栓的截面收缩。套筒的膨胀和螺栓的拉伸是用一套特殊的担架完成的，非常小心。通过螺栓中心的油孔将机油压入圆锥体，可以清除螺栓。

压力表安装在手压上，精确控制膨胀和张力。第一步是将螺栓装入联轴器的螺栓孔中。由于螺栓和螺栓孔之间有适当的间隙，所以很容易用手推进。配置。一般来说，螺栓的数量通常不少于6个。超紧螺栓最大剪应力为280n/mm2，最大轴向应力为350n/mm2。

设计扭矩。设计扭矩按下式确定:TD=TN@S，其中TN为正常扭矩，校核交变系数S。过度拧紧螺栓的数量。首先假设一个螺栓尺寸，然后按下式确定e: e = d3+DD+10，其中d3为轴径；DD为螺栓预紧器外径；e为螺孔中心距。根据选定的螺栓尺寸，计算最大剪力:k1 = 280p @ d214 @其中d1为过紧螺栓孔直径；a为法兰材料系数。如果计算的螺栓数量少于6个，选择较小的螺栓并重复计算。法兰外径。法兰外径由以下公式确定:D1=E+1.6d1，其中D1为法兰外径。组合使用的计算方法。